北京新机场将成为全国首个有交叉跑道的机场

　　记者日前获悉，为推动北京新机场空管建设运行筹备工作顺利进行，华北空管局正在开展制定北京新机场交叉跑道运行方案等一系列工作。

　　北京新机场将成为全国首个有交叉跑道的机场。在国内缺乏相关借鉴经验的情况下，华北空管局学习参考法兰克福机场交叉跑道运行经验和规则，依据北京新机场的实际情况，研究制定交叉跑道运行方案。

　　北京新机场建成运行后需要统筹规划华北地区空域，现有的管制扇区也将有较大调整。依据正在编制的扇区规划方案，北京区域管制中心拟规划30个扇区，终端管制室拟规划11个扇区，天津空管预计增开一个扇区。“通过在首都机场和北京新机场进近管制区划设多个功能不同的管制扇区、新辟进出港点、新辟配套航路航线等措施，满足京津冀地区旺盛的航空发展需求。”华北空管局局长文学正表示。

　　目前，北京新机场空域方案、扇区规划、终端区容量评估、飞行程序设计等相关工作正在紧张进行中。华北空管局已开始对管制员进行培训，整体培训工作将于2019年8月前完成，以满足北京新机场运行的需求。

　　据悉，民航空管系统高度重视北京新机场空管运行筹备工作。月初，民航局空管局组织召开专题工作会议，重点研究解决新机场空管运行筹备的关键问题，重点讨论了华北空管局提出的运行筹备方面四大类、18项关键问题，并表示以系统之力加强总协调，全力以赴、统筹做好各项工作。

　　华北空管局去年6月成立了北京新机场运行筹备及过渡工作领导小组和工作组，明确工作职责、协调机制及工作总体时间安排，全面推进新机场空管工程建设及运行过渡工作。一年来，共召开领导小组会议、协调会10次，下发工作简报10期，形成运行筹备及过渡工作机制4项，编写各专业运行过渡方案3个，跟踪督办事项23项。针对华北地区首次“一市两场”运行，华北空管局新机场工作小组已赴华东空管局调研，学习上海虹桥、浦东两场运行先进经验，研究华北空管适用的两场管理方式。

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